蘋果還沒有透露其是否有意出售自己研發(fā)的無人駕駛汽車，但庫克在評(píng)論中暗示，該公司對(duì)制造“輪子上的機(jī)器”不太感興趣，主要是開發(fā)支持汽車的軟件或大腦。庫克說：“這是一項(xiàng)核心技術(shù)，我們認(rèn)為它非常重要。”庫克將汽車項(xiàng)目比作“所有AI項(xiàng)目之母”，并稱其“可能是最困難的AI項(xiàng)目之一”。

 

          為了“看到”并“理解”周圍的世界，無人駕駛汽車需要復(fù)雜的計(jì)算和傳感系統(tǒng)。人工智能(AI)可以幫助理解此類數(shù)據(jù)。通過分析成千上萬小時(shí)的駕駛記錄，谷歌和福特等公司希望他們的機(jī)器很快就能比人類司機(jī)更安全、有效地駕駛汽車。

 

          這就增加了一種可能性，就像蘋果和谷歌分別利用iOS和Android成為移動(dòng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域的主導(dǎo)力量那樣，無人駕駛汽車領(lǐng)域的操作系統(tǒng)也將出現(xiàn)類似情況。Kelley Blue Book分析師卡爾·布勞爾(Karl Brauer)表示：“蘋果似乎正走上與Waymo/Google同樣的道路，即專注于開發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，而將汽車生產(chǎn)交給其他老牌汽車制造商。這會(huì)讓蘋果與谷歌再次處于直接競爭狀態(tài)。將來，我們會(huì)看到兩大自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)之間對(duì)決嗎，就像今天的智能手機(jī)操作系統(tǒng)之間的競爭？答案很可能是肯定的。”

 

          早在今年4月份，公眾們似乎就對(duì)蘋果加入無人駕駛汽車大戰(zhàn)產(chǎn)生興趣，當(dāng)時(shí)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)蘋果在公路上測試多輛改裝的Lexus SUV。但當(dāng)時(shí)并不太清楚蘋果正致力于無人駕駛技術(shù)的哪個(gè)方面，該公司也拒絕做出回應(yīng)。

 

          汽車分析人士稱，與快速開發(fā)智能手機(jī)或筆記本電腦相比，開發(fā)和制造大量汽車顯然更為復(fù)雜。至今，特斯拉電動(dòng)汽車公司依然在努力解決產(chǎn)能不足的問題，而且制造挑戰(zhàn)不斷加劇。汽車有許多活動(dòng)部件，底特律的老牌汽車公司擁有巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)者要想進(jìn)入這個(gè)市場非常困難。

 

          許多分析人士稱，盡管蘋果iPhone取得了巨大成功，但其主要源于當(dāng)時(shí)的大多數(shù)人還沒有手機(jī)所致，而汽車市場已經(jīng)飽和。這不禁令人懷疑，如果蘋果真的出售汽車，它到底能否賺到錢？