近日，福特汽車宣布恢復(fù)密歇根州馬歇爾工廠的投建工作，該工廠正是此前寧德時(shí)代與福特汽車合作建設(shè)的工廠。今年2月14日，福特汽車宣布與寧德時(shí)代合作在美建一座磷酸鐵鋰電池廠，斥資35億美元，由福特汽車全資控股，寧德時(shí)代提供技術(shù)支持，預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn)。不過，期間該工廠建設(shè)并不順利，此前傳聞曾被迫暫停。


 

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：此次雖然上述工廠的投建工作已經(jīng)重啟，但預(yù)計(jì)年產(chǎn)能從此前計(jì)劃的35GWh削減至20GWh，下調(diào)幅度達(dá)到43%，員工數(shù)量也從2500名下調(diào)至1700名。對于寧德時(shí)代在美建廠一事，或受到了地緣政治的影響，但是另一方面，福特汽車等美國車企對其雄心勃勃的電動(dòng)化投資計(jì)劃的重新考慮也會(huì)牽動(dòng)上述工廠的走向。受目前電動(dòng)車市場競爭加劇、銷量增速放緩等因素的影響，福特方面此前則表示，將推遲約120億美元的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃。
 

騰勢D9全新版本亮相

近日，新能源MPV市場的熱銷車型騰勢D9迎來了全新版本的亮相，即騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座量產(chǎn)版，新車在外觀、內(nèi)飾、智能化配置等方面均進(jìn)行了升級(jí)，預(yù)計(jì)將會(huì)于2024年一季度正式開啟交付，有望進(jìn)一步帶動(dòng)騰勢汽車豪華MPV的銷量。

 

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在30萬級(jí)的豪華新能源MPV市場，騰勢D9一上市便開啟了熱銷，一度改寫豪華MPV市場的格局。僅用時(shí)11個(gè)月，騰勢D9交付量達(dá)10萬輛。截至2023年11月初，騰勢D9已連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)30萬元以上豪華MPV市場銷量冠軍，成交均價(jià)超42萬元，成為了騰勢汽車的銷量“扛把子”。不過，隨著中國自主品牌紛紛推出豪華新能源MPV市場，如極氪009、理想MEGA、小鵬X9，另外，蔚來創(chuàng)始人李斌也在近日表示，蔚來三代平臺(tái)（蔚來NT3.0平臺(tái)）規(guī)劃有MPV車型。在這樣的背景下，騰勢D9在明年面臨的市場競爭壓力也將增大。
 

江淮瑞風(fēng)進(jìn)軍插混MPV

近日，江淮瑞風(fēng)推出了MUSE架構(gòu)下首款新品——瑞風(fēng)RF8。新車已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，價(jià)格為16.99萬~23.99萬元。在動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8提供了純電和插混兩種方案。其中，插混版瑞風(fēng)RF8是國內(nèi)首款量產(chǎn)搭載3DHT和全球鴻蒙智能座艙的插混MPV。
 

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：從家庭人口結(jié)構(gòu)變化和增換購用戶占比上升等趨勢來看，新能源MPV有望成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。今年，在普遍遇冷的車市下，MPV這個(gè)細(xì)分市場無疑成為了各家車企競相追逐的新藍(lán)海。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年1~10月，MPV市場累計(jì)銷量超90萬輛，同比增長17.6%，是今年增長最快的細(xì)分市場。作為對比，同期轎車市場同比增速為-2.3%，SUV市場同比增速為7.8%。僅在本屆廣州車展期間，理想汽車、小鵬汽車、沃爾沃等車企都推出了新款MPV。江淮瑞風(fēng)本來就主打商務(wù)車，借力新能源賽道，正在試圖重塑和煥新品牌力。
 

歐拉重申專注女性賽道

長城旗下歐拉品牌在廣州車展上再次重申將專注女性賽道，并將“女性專屬座駕”芭蕾貓作為唯一展車。此外，歐拉芭蕾貓帶著用戶共創(chuàng)的作品——三種“新貓裝”在展臺(tái)亮相，分別是代表活力的“夏日多巴胺”、彰顯質(zhì)感的“秋冬美拉德”和時(shí)尚頂流“永恒的黑金”，滿足當(dāng)下女性對個(gè)性化的多元需求。2024年，歐拉將迎來產(chǎn)品大年，在現(xiàn)有產(chǎn)品陣營的基礎(chǔ)上將推出A0級(jí)、A級(jí)、C級(jí)三款全新車型，品牌持續(xù)向上發(fā)力，實(shí)現(xiàn)A0級(jí)到C級(jí)市場的全面覆蓋。
 

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近年來，純電動(dòng)車市場快速發(fā)展，但今年增速也有所放緩，車市競爭激烈。聚焦女性賽道是歐拉的戰(zhàn)略方向，根據(jù)歐拉方面的統(tǒng)計(jì)，歐拉用戶大約有30%的人購車以后，都進(jìn)行了多樣化的輕改裝。為進(jìn)一步響應(yīng)女性用戶對改裝的需求，歐拉把2021年打造的貓變研究所升級(jí)為2.0版本的“漂亮研究所”。歐拉還邀請用戶后續(xù)在官方平臺(tái)參與“潮改靈感指令”的征集活動(dòng)，一起玩潮改。歐拉品牌CEO董玉東表示：“內(nèi)卷的時(shí)代，降價(jià)潮狂涌，守住自己的差異化賽道，就是最大的勝利。”

哈弗完成一核兩驅(qū)三類別”戰(zhàn)略布局
 

哈弗品牌CEO趙永坡近日表示，基于一個(gè)核心賽道（新能源）；兩個(gè)內(nèi)源驅(qū)動(dòng)（技術(shù)+用戶）；三個(gè)產(chǎn)品類別（城市SUV、輕越野SUV、越野SUV），哈弗已經(jīng)完成“一核兩驅(qū)三類別”的戰(zhàn)略布局。哈弗品牌從城市到輕越野再到越野，從燃油到新能源，實(shí)現(xiàn)了SUV的全品類、全鏈條、全覆蓋。其中，依托Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，哈弗梟龍系列、哈弗猛龍產(chǎn)品在2023年先后上市。哈弗旗下插混產(chǎn)品猛龍?jiān)趶V州車展上正式發(fā)布了由用戶共創(chuàng)評(píng)選而來的云霧茶山和日耀金兩款更個(gè)性化的新車色，并首次亮相了由用戶參與共創(chuàng)的“岡仁波齊”共創(chuàng)版車型。此前，哈弗品牌在猛龍預(yù)售期間同步上線了以“猛改+”命名的共創(chuàng)計(jì)劃。
 

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：哈弗品牌正在加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，猛龍是其新能源產(chǎn)品序列中的第二款產(chǎn)品。而龍系列車型是哈弗的全新新能源產(chǎn)品序列，采用獨(dú)立的銷售渠道。而隨著產(chǎn)品陣容的完善，哈弗銷量有望進(jìn)一步增長。