11月21日，蔚來汽車宣布與長安汽車達成換電業務合作協議，雙方將在建立換電電池標準、建立換電體系、建立電池資產管理機制、換電產品預研四個領域展開合作。根據規劃，長安汽車首款與蔚來汽車共用電池包的可換電乘用車型計劃在2025年上市。
換電模式具有補能效率高等優勢，是我國發展新能源汽車產業的主要補能方式之一。此次長安汽車和蔚來汽車的合作，也意味著重慶兩江新區在換電賽道布局方面再邁出一步，完善新能源汽車發展鏈條。
長安汽車董事長朱華榮表示，在國家大力發展新能源、智能網聯汽車的背景下，長安汽車將不僅僅在換電領域與蔚來合作，也將在其他平臺性、基礎性生態領域，從能源、充換電、整車、生態等方面，持續加強和蔚來的合作，共同推動產業高質量發展格局的構建，形成共創共享、互利互惠的良性生態。
位于兩江新區的長安汽車生產基地。通訊員 王加喜 攝
當前，蔚來汽車在換電領域的布局仍在加速，并進一步擴大在換電領域的領先優勢。公開信息顯示，截至目前，蔚來今年新增布局換電站798座，在全國累計布局換電站數量已達2103座。未來，隨著合作的推進，蔚來汽車與長安汽車旗下部分品牌車型的用戶可共用雙方共建的公共換電站。
近年來，重慶兩江新區一直加快在換電賽道布局。兩江新區本地的睿藍汽車也是重慶發展換電模式的主要車企，目前已經在全國已經布局了超過200座換電站。
據悉，在重慶，睿藍汽車正與重慶易易新能源科技有限公司合作，累計投入超過2億元，布局的換電站數量也超過40座。預計在今年年底，睿藍汽車將完成睿藍換電生態內300余座換電站的布局，覆蓋23座城市。
政策層面，去年3月，工信部發布的《2022年汽車標準化工作要點》提出，加快構建完善電動汽車充換電標準體系，推進純電動汽車車載換電系統、換電通用平臺、換電電池包等標準制定。
同年5月，重慶印發《重慶市新能源汽車換電模式應用試點工作方案》，目標到2023年建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，優先在兩江新區、江北區、南岸區等地進行換電站建設試點，通過推動中心城區全覆蓋，逐步實現全市覆蓋。
