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新藍(lán)海?容百科技發(fā)布M6P新材料

發(fā)布日期:2023-07-12

核心提示:M6P材料是什么?M6P搭配斯科蘭德的磷酸錳鐵鋰材料與容百科技的高鎳三元材料,M6P材料集安全、成本、循環(huán)、電壓、容量、低溫六大
 ——M6P材料是什么?
M6P搭配斯科蘭德的磷酸錳鐵鋰材料與容百科技的高鎳三元材料,M6P材料集安全、成本、循環(huán)、電壓、容量、低溫六大性能于一身,沒有明顯的短板,實(shí)現(xiàn)了磷酸鹽正極材料技術(shù)的重大突破,“六邊形戰(zhàn)士”受到業(yè)界高度關(guān)注,這六大性能優(yōu)勢(shì)具體為:
高安全:LMFP通過特定工藝包覆三元材料,安全性能更優(yōu)。
低成本:材料以磷酸鹽材料為主,較三元材料具有成本優(yōu)勢(shì)。
長循環(huán):磷酸鹽材料具有長循環(huán)優(yōu)勢(shì)。
高電壓:平均電壓3.65V,較磷酸鐵鋰更高。
高容量:半電池容量170mAh,全電池容量160mAh/g,有較高容量?jī)?yōu)勢(shì)。
超低溫:M6P全電池低溫-20℃測(cè)試容量保持率將近80%。
——各大企業(yè)爭(zhēng)相布局磷酸錳鐵鋰
斯科蘭德一直專注磷酸錳鐵鋰細(xì)分領(lǐng)域,2022年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已向部分兩輪車頭部企業(yè)穩(wěn)定出貨,產(chǎn)能及出貨進(jìn)度處在國內(nèi)第一梯隊(duì)。
2022年7月,容百科技收購了斯科蘭德68.25%的股權(quán)。同月,容百科技發(fā)布了四款磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品,均是與高鎳三元混摻使用,磷酸錳鐵鋰材料混合比例在5%-95%之間,能量密度范圍為210Wh/kg-270Wh/kg。
磷酸錳鐵鋰電池的能量密度極值可達(dá)到230wh/kg,與磷酸鐵鋰電池相比要高出15%左右,磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)材料,當(dāng)前仍處于市場(chǎng)應(yīng)用起步階段,純用方案還有一些細(xì)節(jié)問題需要解決。
磷酸錳鐵鋰材料與三元材料摻混使用,可以大大改進(jìn)其安全性、低溫性能及循環(huán)性能,其中高鎳+磷酸錳鐵鋰不僅在綜合性能上遠(yuǎn)超大部分中、低鎳產(chǎn)品,其成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更加明顯。
磷酸錳鐵鋰材料目前在小動(dòng)力、3C數(shù)碼市場(chǎng)已經(jīng)具備了一定市場(chǎng)規(guī)模,接下來有望在動(dòng)力市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)得到大規(guī)模應(yīng)用,發(fā)展前景良好,因此主流材料企業(yè)和電池企業(yè)紛紛布局磷酸錳鐵鋰材料。
根據(jù)亞化咨詢《中國磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(月更)》的統(tǒng)計(jì),目前已有多家企業(yè)正在落地磷酸錳鐵鋰材料項(xiàng)目,德方納米宣布年產(chǎn)11萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目正式投產(chǎn),光華科技擬建設(shè)年產(chǎn)3.6萬噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能,當(dāng)升科技、湖南裕能、乾運(yùn)高科、珩創(chuàng)納米等企業(yè)都在落地磷酸錳鐵鋰材料產(chǎn)能。
——行業(yè)內(nèi)卷中的一片藍(lán)海
2022年全球鋰電池出貨量達(dá)到957GWh,同比增長70%,據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)2022年中國動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量同比增長超110%,出貨量達(dá)480GWh,其中磷酸鐵鋰電池占比61%。
 
2014-2022年全球鋰電池出貨量及同比增速
磷酸鐵鋰材料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,2023年一季度主要磷酸鐵鋰廠家產(chǎn)能利用率不足六成,磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的迭代產(chǎn)品,目前仍是藍(lán)海市場(chǎng),有望成為企業(yè)破局的一把“利劍”。
寧德時(shí)代大會(huì)上介紹M3P
6月底有消息稱特斯拉Model 3將升級(jí)采用寧德時(shí)代M3P電池,雖然對(duì)其配方還沒有確切的消息,但市場(chǎng)普遍認(rèn)為該電池與磷酸錳鐵鋰材料的關(guān)系緊密。
作為全球最大的純電動(dòng)車企,特斯拉的一舉一動(dòng)往往對(duì)市場(chǎng)具有很大的帶動(dòng)效應(yīng),這一舉措進(jìn)一步加深了市場(chǎng)對(duì)磷酸錳鐵鋰新材料的行業(yè)認(rèn)同,有望加速磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
隨著后續(xù)量產(chǎn)裝車問題的逐步解決,磷酸錳鐵鋰材料純用和摻雜混用將逐步體現(xiàn)出更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),其在乘用車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化落地已在眼前。

 
 
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