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讓“新動(dòng)力”名副其實(shí),動(dòng)力新科首批量產(chǎn)動(dòng)力電池下線

發(fā)布日期:2023-04-18  來源:上海汽車報(bào)

核心提示:4月17日,隨著一輛AGV自動(dòng)小車載著00001號(hào)電池包緩緩駛出裝配區(qū),上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力新科)迎來首批
 4月17日,隨著一輛AGV自動(dòng)小車載著“00001號(hào)電池包”緩緩駛出裝配區(qū),上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力新科”)迎來首批量產(chǎn)動(dòng)力電池下線的歷史性時(shí)刻。同日,上汽集團(tuán)副總裁、動(dòng)力新科董事長(zhǎng)藍(lán)青松和動(dòng)力新科總經(jīng)理徐秋華等領(lǐng)導(dǎo)為動(dòng)力新科的動(dòng)力電池工廠揭牌。
機(jī)器
“當(dāng)前,動(dòng)力新科CTP動(dòng)力電池已配套寬體輕客、皮卡、輕重卡等多個(gè)整車項(xiàng)目,將助力上汽集團(tuán)自主品牌參與全球汽車市場(chǎng)新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)。此次電池包下線,是動(dòng)力新科布局新賽道,實(shí)現(xiàn)新一輪戰(zhàn)略發(fā)展的全新起點(diǎn),也是動(dòng)力新科助力上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的重要支點(diǎn)。”藍(lán)青松表示。
 
柔性化生產(chǎn),年產(chǎn)6萬套
 
據(jù)了解,此次動(dòng)力新科落成并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的一期項(xiàng)目由2條模組線、1條PACK線組成,生產(chǎn)線可兼容30-140度電的電池包產(chǎn)品,年產(chǎn)能可達(dá)6萬套。此外,動(dòng)力新科的動(dòng)力電池工廠可實(shí)現(xiàn)多種電芯配置、多種PACK尺寸的柔性化智能生產(chǎn),能夠滿足上汽商用車全系列新能源車型的動(dòng)力電池需求。
 
記者留意到,動(dòng)力新科的動(dòng)力電池廠房?jī)?nèi)有很多智能化元素:16臺(tái)機(jī)器人分布于2條模組線、1條PACK線,22輛AGV小車代替?zhèn)鹘y(tǒng)輸送輥道,在既定磁道上平穩(wěn)穿梭。
 
機(jī)器1
 
工廠負(fù)責(zé)人告訴記者,動(dòng)力新科的動(dòng)力電池模組線自動(dòng)化率達(dá)到70%,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外,為適應(yīng)商用車市場(chǎng)“多品種,小批量”的特點(diǎn),動(dòng)力新科針對(duì)性地采用了柔性產(chǎn)線,能夠兼容30-140度電的多品種PACK電池,可以隨時(shí)調(diào)整程序,實(shí)現(xiàn)工位自由組合,完成產(chǎn)線多品種切換組合。
 
新能源業(yè)務(wù)收入占比將超過25%
 
從2021年動(dòng)力新科混合動(dòng)力總成上市,到2022年首臺(tái)重卡電驅(qū)橋下線,再到如今動(dòng)力電池包下線,動(dòng)力新科的產(chǎn)品矩陣在不斷擴(kuò)展的同時(shí),新能源轉(zhuǎn)型之路也在全面提速。
 
據(jù)介紹,此次下線的商用車CTP動(dòng)力電池項(xiàng)目是動(dòng)力新科創(chuàng)新發(fā)展的首個(gè)落地新業(yè)務(wù)。本項(xiàng)目著力于打造滿足商用車新能源汽車電池模組及PACK需求的裝配和檢測(cè)的智能化生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)自主PACK制造從無到有的突破,從而實(shí)現(xiàn)有效降低成本、提高開發(fā)效率、保證核心零部件供應(yīng)安全等經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。項(xiàng)目量產(chǎn)線的貫通標(biāo)志著動(dòng)力新科的動(dòng)力電池制造規(guī)模從“零星樣件”向“批量生產(chǎn)”的能級(jí)躍升。
 
此外,動(dòng)力新科未來的動(dòng)力電池二期項(xiàng)目,將打造20萬套電池包、10GWh的大規(guī)模生產(chǎn)線。屆時(shí),動(dòng)力新科的新能源業(yè)務(wù)銷售收入占比將超過25%。
 
機(jī)器2
 
在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí),動(dòng)力新科還將加快拓展業(yè)務(wù)深度,加快培育新能源汽車電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。徐秋華表示,在動(dòng)力轉(zhuǎn)型的大背景下,動(dòng)力新科堅(jiān)持“新四化”發(fā)展方向,深耕現(xiàn)有賽道,發(fā)力新賽道,兩大賽道齊頭并進(jìn),為客戶提供全系列動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。
 
自制訂“主動(dòng)求變、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和“雙賽道”發(fā)展路徑以來,動(dòng)力新科相繼推出了SMART ENGINE智能機(jī)、混合動(dòng)力、自主ECU、商用車電驅(qū)橋等多個(gè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)品,未來將形成“雙賽道”相互賦能、共同發(fā)展的新格局。
 
“將來會(huì)有更多更新的產(chǎn)品在動(dòng)力新科實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),讓‘新動(dòng)力’名副其實(shí)!”徐秋華說。

 
 
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