《每日經濟新聞》記者注意到，律賽國際成立于今年9月20日，股東為三名自然人，公司背景較為神秘。

 

眾泰簽下數億元訂單

 

據《獨家經銷和服務協議》，眾泰制造愿意根據該協議條款，授權律賽國際在雙方約定的中東特定國家和地區市場為本協議內車型的獨家出口商、代理商；律賽國際愿意接受此授權。律賽國際愿意在中東市場為上述協議內的車型T300相關產品進行分銷和提供售后服務，雙方同意2022年~2023年律賽國際的銷售計劃為：1萬臺該車型，金額6.92億元。

 

今年6月以來，眾泰汽車在消息面上十分活躍。6月中旬，公司發布定增預案，擬募集不超過60億元（含本數）資金，募資凈額擬用于“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”、“渠道建設項目”以及補充流動資金。

 

今年10月19日，眾泰汽車公告稱，公司自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復產工作，目前相關復產前的準備工作已基本完成，公司計劃于10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型并舉行下線儀式。

 

11月份，眾泰汽車陷入“電池技術比寧德時代更加先進”等傳聞中。雖然上述傳聞被證明不屬實，但由于公司未就不實內容向相關方提出更正或撤回要求，也未及時發布公告澄清，公司及相關當事人遭到浙江證監局警示。

 

11月3日，眾泰汽車披露其非公開發行股票申請獲得證監會受理；12月中旬，眾泰汽車回復了非公開發行股票反饋意見。

 

交易對手方較為神秘

 

值得一提的是，眾泰制造此番的交易對手較為神秘。

 

公告顯示，律賽國際成立于今年9月20日，注冊資本為300萬元，住所位于浙江省金華市永康市東城街道。第三方搜索平臺顯示，律賽國際由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執行董事，經理，為法定代表人。公司注冊地址為浙江省金華市永康市東城街道總部中心金碧大廈8樓東806室。

 

“公司與律賽國際未發生過該類交易，本次合作系首次合作。”眾泰汽車表示。

 

一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業，是否有能力實施上述合同，令人有些疑慮。在眾泰汽車看來，協議的簽署，有利于進一步夯實公司整車的復工復產，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路。

 

“協議履行過程中，協議相對方可能存在采購數量不滿足本協議約定的情況，也可能存在眾泰制造因逾期交貨、逾期退換貨、交貨量不足、產品質量缺陷等原因導致該公司承擔違約責任的風險。”上市公司還說道。

 

《每日經濟新聞》記者通過企查查搜索發現，市場上存在一家名為“律賽國際貿易（上海）有限公司（以下簡稱上海律賽）”的企業。上海律賽成立于2019年1月，注冊資本為100萬元，公司股東為自然人李月美，李月美同時擔任公司執行董事，法定代表人。

 

不過，從工商資料上看，律賽國際和上海律賽并無股權和人員上的關系，似乎只是名字相近。記者注意到，上海律賽也在從事出口貿易業務，其業務范圍也涉及中東地區。上海浦東國際機場海關11月16日曾發布一份行政處罰決定書，其中提到，上海律賽曾在9月初委托物流公司以一般貿易的方式向上海浦東國際機場海關申報出口至阿聯酋連接器一批；海關調查認為，上海律賽出口的上述連接器使用的相關商標事先未經商標專用權權利人許可，公司出口相關貨物的行為構成出口侵犯他人商標專用權貨物的行為。經查詢公開信息，暫未知上海律賽后續相關舉措。